Сообщений в теме: 422

[Julchik]

Далее мы посетили королевскую тиковую фабрику. Какую там красоту делают. это нужно видеть.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Это тоже сделано из тика, все складочки как натуральные.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Просто без слов, красота и удобство.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

На этих трехногих стульях очень удобно сидеть.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

А это обалденный стол с менажницей. В одном из ресторанов такой был, очень удобная штука.

Прикрепленные изображения

• 

[Saechka]

Корова?!?!?!?!?!?!?!?!?!??!?!!??!?!?!?!? а она дистрофией страдает что ли?????????????????

[Julchik]

Далее мы направились на реку Квай. До этого в провинции шли дожди и река была не очень спокойная, по крайней мере нам сказали. что обычно течение в ней тише и она не такая высокая.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Итак, чем же знаменита река Квай (советуют посмотреть фильм "Мост через реку Квай", что прочувствовать всю трагедию).
«Мост через реку Квай». Это географическое место определенно ассоциируется у народов Юго-Восточной Азии, американцев и англичан с «дорогой смерти».

С 1942 по 1943 год на территории государства Таиланд (союзника Японии) силами военнопленных и призванных на работы японских войск была построена узкоколейная железная дорога. В задачи этой дороги входило соединение Бирмы, ныне Мьянма, и Сингапура. По оценкам японских инженеров, курирующих стройку, на возведение подобной дороги требовалось пять лет. Военнопленные построили ее всего за 17 месяцев.

Ужасные природные условия – быстрое течение реки Квай, жаркий и влажный климат, наличие различных возбудителей тяжелых болезней, агрессивные животные – и тяжелые условия труда уносили людей сотнями. По разным данным на стройке протяженностью 415 км погибло около ста тысяч человек, большинство из которых были местными жителями.

В Канчанабури есть кладбище, где похоронены погибшие военнопленные. Оно не забыто и не заброшено. Туда регулярно наведываются родственники и потомки погибших англичан, американцев, голландцев и австралийцев. Лежат ли там люди, довольно спорный вопрос. Климат в Таиланде не благоприятствует захоронению тел в землю.

Дорога просуществовала недолго: в октябре 1943 пошел первый поезд, а в 1944 английская авиация уничтожила мост через реку Квай. Без этого моста существование дороги было нецелесообразно. После войны Японию обязали восстановить мост в порядке репарации, и в настоящее время «дорога смерти» действующая. Сейчас «дорогой смерти» считается кусок от Бангкока до станции Namtok, что в провинции Канчанабури, но фактически железная дорога заканчивается у водопада Сайок ной, где с 1976 года на приколе стоит локомотив.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

......

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Далее мы поели в ресторанчике и пошли в наш отельчик на плотах - это просто сказка какая-то, с одной стороны джунгли и река, а с другой цивилизации - класс!! Ни одного насекомого не было замечено, и это в джунглях!

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Полностью согласна с тем. что здесь написано.В этот день начиналась Олимпиада и в этот же день произошла трагедия в Южной Осетии.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

Это вид практически из номера (бунгало).

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

День закончился, наступила ночь, мы долго сидели с ребятами и обсуждали все происходящее, очень волновались. Где-то часа в 2 все разошлись. мы с Мишкой еще около часа стояли на улице и просто смотрели на реку и джунгли - это настоящая романтика, тишина, река, полумрак... На следующий день у нас был сплав по реке, посещение радоновых источников (которые затопило и мы их так и не увидели. зато увидели потрясный храм) ну и традиционное шоу слонов, на которые мы не пошли, ибо оно было у нас уже 3-е или 4-е. Это мы начали сплав на плоту. Плот такой, вобщем это не плот, а ресторан плавучий.

Прикрепленные изображения

• 

[Julchik]

плывем....

Прикрепленные изображения

• 

[Лелек]

Юль, сравни, мы были в июле, ты в августе, вода явно поднялась